“现在正在进行的是盖梁施工，桥墩的桩基达到30多米，比原来增加了10米左右，桥身也进行了加宽。”近日，在河北省沧州市献县大梅庄桥施工现场，相关负责人介绍，桥面铺装15厘米厚的防水混凝土，桥梁总宽度达到8米，比原来增加了一倍多，项目将于6月底前完工。

大梅庄桥位于献县县城以北2公里，横跨子牙新河主河槽，是当地居民出入城区的主要通道之一，去年经洪水冲击，桥梁主要承重构件表面出现裂缝，急需重建。献县交通运输局党组成员赵红章介绍，全县水毁公路恢复重建工程共建设70条公路、17座桥梁，总投资5.36亿元，已全面开工建设。

在衡水市饶阳县，总投资超1.8亿元的240国道姚庄桥重建工程正有条不紊进行着。作为当地果蔬进京必经之路，姚庄桥本是“半路半桥”，此次重建工程将其改造为超洪桥，避免重复受灾。

灾后重建以来，河北省以340国道和334省道为试点，通过改建超洪桥，解决排洪能力不足的问题；加大基础埋深、提升挡墙强度，解决迎水路基和桥台易冲刷问题，通过局部改线避开易水毁山区路段和沿河路段。河北省交通运输厅相关负责人介绍，截至3月25日，全省2895项公路重建工程已全面开工建设，其中包含干线公路项目116项、农村公路2779项，力争今年6月底前全部完工。

为加快施工进度，河北交通指导各灾后重建公路工程项目加大人员和设备投入，通过平行流水作业，将各工序紧密搭接；组建工作专班，成立资金监管小组，利用项目动态管理平台，对审批、设计、施工、验收等环节做到全过程记录，实现责任可追溯、质量全过程监管；重点聚焦用地手续、立项审批等关键环节办理周期长、征地拆迁协调难度大等问题，加强统筹调度。

接下来，河北省交通运输厅将按照时间节点要求，高效推进项目建设，力争尽快竣工一批、投用一批，确保公路重建工程于今年汛期前全部完成，切实把项目建设成为民心工程、优质工程、廉洁工程。